مزایا

– هزینه کمتر نسبت به تسلا مدل ایکس

– عملکرد بی نظیر

– شارژ سریع دی.سی

معایب

– برد کمتر در مقایسه با تسلا مدل ایکس

– اتصال Apple CarPlay سنگین

– عدم امکان سفارشی سازی پنل ابزار

ویژگی های 2023 BMW IX

نوع بدنه: SUV

رانشگر: همه چرخ ها

ظرفیت: 5 نفر

تسلط ابتدایی تسلا در فضای خودروی های الکتریکی لوکس باعث شده است خودروسازان برتر از خودروهای بنزین سوز به الکتریکی روی آورند. آخرین واکنش بی ام و به افزایش تقاضای خودروی الکتریکی، iX SUV است که دربردارنده فضای درونی زیبا و تکنولوژی های برتر است. این خودرو با قیمت پایه 84100 دلار به شکل قابل توجهی ارزان تر از خودروی برنده انتخاب سردبیر یعنی تسلا مدل ایکس (120990 دلار) است هرچند که قدرت و برد باتری کمتری دارد. این معایب همان چیزی هستند که باعث می شوند تسلا برتری خود را حفظ کند ولی ورود بی ام و با عملکرد بالا نیز در حال کم کردن فاصله خود است.

برد و قدرت نسبتا رقابتی

BMW iX در دو تیپ xDrive 50 و M60 موجود است. هردو دارای موتور الکتریکی در محورهای جلو و عقب هستند. در xDrive 50، موتورها باهم 516 اسب بخار قدرت تولید می کنند. در M60، آن ها 610 اسب بخار قدرت تولید می کنند. هردو نسخه دارای رانش چهار چرخ بوده و دنده تک سرعتی هستند.

کارشناسان ما 18 محصول را در دسته خودرو در سال گذشته تست کرده اند

از سال 1982، PCMag هزاران محصول را برای کمک به تصمیم گیری خرید بهتر تست و رده بندی کرده است. نگاه کنید به تست زیر (در پنجره ای جدید باز می شود)

EPA تخمین می زند که باتری 111.5KWh خودرو به معنای برد 315 مایلی برای xDrive 50 و 274 مایلی برای M60 باشد. شارژ سریع دی.سی باتری ظرف مدت 35 دقیقه با اتصال 200کیلوواتی از 10% به 80% می رساند. با شارژر سطح 2 240V می توانید ظرف ده ساعت با اتصال 11 کیلوواتی باتری را کاملا شارژ کنید.

برای مقایسه، تسلا AWD مدل ایکس دارای 670 اسب بخار قدرت و برد باتری بیشتر 348 مایلی است. فورد ماستنگ ماک یی با AWD (49595 دلار) با هر بار شارژ تنها 224 مایل به شما سواری می دهد هرچند که در بخش لوکس بازار قرار ندارد.

   

طراحی بی نظیر و لوکس

همان طور که بیان شد بی ام و xDrive 50 دارای قیمت 84100 دلار است. این شامل ویژگی های استاندارد خارجی مثل چرخ های آلیاژی 20 اینچی نور ال.یی.دی جلو و عقب، آیینه های تاشونده و گرمایشی با چراغ راهنما، لیفت گیت برقی، ویژگی ورود بدون کلید و شیشه پاک کن های حس کننده باران است.

در درون خودرو دارای نور فضا، سقف متحرک پانورامیک، برق هشت-مسیری و صندلی های گرم شونده جلو، کنترل هوای خودکار، صندلی های چشم مصنوعی و گزینه استارت دکمه ای خواهید بود.

تکنولوژی های استاندارد خودرو شامل سیستم صوتی 12 بلندگویی، خوشه ابزار دیجیتال 12.3 اینچی، صفحه لمسی 14.9 اینچی، Apple CarPlay و پشتیبانی Android Auto، بلوتوث، HD AM/FM و رادیوی ماهواره ای، سرویس های ناوبری، سه پورت یو.اس.بی مدل سی و شارژ گوشی بی سیم است.

دستیار راننده استاندارد شامل پرتوهای خودکار، تمرز معکوس خودکار، کمک نقطه کور، هشدار برخورد از روبرو به همراه ترمز اضطراری، حسگرهای پارکینگ عقب و جلو، هشدار خروج از خطوط جاده، هشدار عبور از ترافیک و شناسایی علائم رانندگی است.

M60 که قیمت آن از 108900 دلار شروع می شود، دربردارنده ارتقای عملکرد شامل کنترل کروز تنظیم شونده، چراغ های تنظیم شونده جلو، تعلیق هوای تنظیم شونده دو محوری، تمرز اسپورت ام با کالیپرهای آبی و هدایت محور عقب است. همچنین دربردارنده بسیاری از ویژگی هایی است که در مورد xDrive 50 اختیاری هستند مثل سیستم صوتی 30 بلندگویی باورز و ویلکینز، چرخ های آلیاژی 21 اینچی، نمایش هدزآپ، صندلی های ماساژور جلو، صندلی های گرم شونده عقب، دوربین دید عقب، صندلی های دارای تهویه جلو و سیستم تعامل طبیعی بی ام و که به شما اجازه می دهد از طریق صدا و حرکات خود میزانی کنترل داشته باشید.

ما این فرصت را داشتیم که با این هردو خودرو رانندگی کنیم. تست ما با خودروی 2022 xDrive 50 با قیمت پایه 83200 دلار بود اما خودرو دارای 17000 دلار ارزش بیشتر سایر امکانات و دستمزد مقصد 995 دلار بود که قیمت آن را به 101200 دلار می رساند. برای ارجاع، 2023 xDrive 50 دارای قیمت پایه کمی بیشتری است و امکانات را جابجا می کند. 2023 M60 که تست کردیم دارای قیمت پایه 105100 دلار بود. افزودن قیمت 9775 دلاری امکان و دستمزد مقصد 995 دلاری قیمت آن را به 115870 دلار می رساند.

BMW iX 2023 دارای طراحی خارجی تمیزی است. آرم بزرگ بی ام و و گریل دوبخشی آن در تضاد با چراغ های کوچک شکاف مانند آن است. فلپ های شش-مانند هوا در پایین انتهای جلوی خودرو هوای خنک را به سمت واحدهای رانندگی و سیستم تمرز هدایت می کنند. دسته های درب فلاشی و پنل لوگوی iX که ستون دی را تقسیم می کنند برجسته ترین ویژگی های خودرو هستند. چراغ های عقب تقلیدکننده چراغ های جلو هستند در حالی که فرورفتگی انتهای عقب مشابه فلپ های هوای جلو است.

درون خودرو iX قابل قیاس با X5 SUV  است هرچند که درب های تخت آن امکان چیدمان صندلی فضادار تر عقب را می دهد. استراحت دست مرکزی دارای روکش چوبی با نشانه های کنترل مختلف روی سطح آن است. کنترلر کنسول مرکزی شیشه ای و دکمه های برقی صندلی روی درب واقعا منحصربفرد هستند اما گاهی بازتاب نور از آن ها کورکننده است. این اولین بی ام و است که با فرمان شش ضلعی ارائه می شود.

   

صفحات جدا اما بدون درز

iX دارای آخرین رابط اطلاعات-سرگرمی است که اولین بار آن را در BMW i4 تست کردیم. این سیستم شامل صفحه لمسی 14.9 اینچی داشبورد و پانل ابزار دیجیتالی 12.3 اینچی و همین طور کنترلر کنسول مرکزی دورانی است. می توانید از کنترلر یا صفحه لمسی برای دسترسی به گزینه ها و آیکون های کوچک تر استفاده کنید.

این سیستم به آسانی قابل ناوبری است هرچند که جای دادن کنترل هوا در پانل صفحه لمسی کمی دردسر ساز است. ما همین گلایه را از i4 نیز داشتیم. کنترل های حرکات همچنان کمی قلقدار هستند و دوست داریم بتوانیم به طور کامل خوشه ابزار 12.3 اینچی را سفارشی سازی کنیم (فقط منابع نمایش پایه موجود هستند) اما دستیار شخصی بی ام و به خوبی دستورهای کلامی را درک می کند.

Android Auto و Apple CarPlay می توانند از پس بیشتر نیازهای قابلیت اتصال برآیند اما از دید ما فرایند اتصال صرفا بلوتوثی برای iPhone 8 و iPhone 13 Pro Max ثقیل است و به چند بار تلاش نیاز است تا با موفقیت جفت شوند و اتصالات متعاقب نیز سریع نیستند. غیر از این، بسته اتصال حرفه ای به شما امکان می دهد وضعیت باتری را بررسی کنید، امکان ارتقا نرم افزار داشته باشید، و از راه دور درب ها را قفل یا باز کنید. همین طور دارای هات-اسپات Wi-Fi نیز هست.

عملکرد بی نظیر خودرو

xDrive 50 و M60 هردو با آوازه بی ام و به عنوان برندی با عملکرد بالا مطابقت دارند. قدرت 516 اسب بخاری xDrive 50 و شتاب 0 تا 100 4.4 ثانیه ای آن واقعا بی نظیر است اما قدرت610 اسب بخاری M60 و شتاب 0 تا 100 حدودا 3.6 ثانیه ای آن واقعا معرکه است.

طراحی منحصربفرد موتور حتی امکان حالت پرتاب را می دهد که گشتاور را برای شتاب بیشتر از حالت ساکن افزایش می دهد. البته این حالت باعث می شود باتری زودتر خالی شود.

خودرو BMW آی ایکس دارای حالت های رانندگی کارآمد، اسپورت و شخصی است. حالت شخصی به شما امکان می دهد فرمان، شتاب و متغیرهای دیگر را تنظیم کنید. بسته باتری 5600 پوندی زیر فریم قرار می گیرد و خودرو را در زمان گردش سریع محکم در جای خود نگه می دارد و این برای چنین خودرو بزرگ بی نظیر است. تعلیق هوای تنظیم شونده دومحوری M60 بر ثبات مثال زدنی این خودرو می افزاید.

خودرو بی ام و که به الکتریسیته روی آورده است

با این که سایر شرکت ها در بخش های ورودی و میانی بازار خودرو الکتریکی در برابر تسلا به موفقیت هایی دست یافته اند اما تولیدکنندگان لوکس مثل بی ام و چندان در تغییر چشم انداز موفق نبوده اند اما خودرو برتر iX SUV این شرکت با عملکرد برجسته، شارژ سریع، و طراحی ظریف خود گام های بلندی در این راستا بر می دارد. xDrive 50 در مقایسه با مهم ترین رقیب خود یعنی تسلا مدل X قیمت بسیار کمتری دارد در حالی که M60 تقریبا شکاف عملکرد را پر می کند. اما مدل پایه X تسلا برد و قدرت بیشتری نسبت به این هردو تیپ بی ام و دارد. از این رو، مدل X تسلا همچنان برنده انتخاب سردبیر در دسته خودروهای لوکس SUV الکتریکی باقی می ماند هرچند که فاصله بی ام و آی ایکس نیز چندان زیاد نیست.