نشست مشترک سازمان حفاظت محیط زیست و وزارت راه و شهرسازی با حضور معصومه ابتکار، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست، فریدون همتی استاندار قزوین و معاونان و مدیران این دو دستگاه به منظور بررسی راهکارهای افزایش تعامل در زمینه‌های مشترک عصر شنبه به میزبانی سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد.
ابتکار با اشاره به چالش‌های ناشی از نبود سیستم و مدیریت درست پسماند و فاضلاب در استان‌های شمالی به ویژه مازندارن و گیلان، گفت: در چنین شرایطی توسعه جاده‌ای به استان‌های شمالی جزء افزایش تخریب بخش مهمی از اکوسیستم کشور، چه تاثیری خواهد داشت؟
معاون رئیس جمهور خاطرنشان کرد: پیش از توسعه جاده دسترسی به استان‌های شمالی، تامین و توسعه زیرساخت‌های لازم، تدوین برنامه آمایش سرزمین و اکوتوریسم در خطه شمالی کشور از ضروریات است.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست اشاره‌ای هم به سامانه هوشمند 141 وزارت راه و شهرسازی داشت و افزود: می‌توان از طریق تعریف پروتکل همکاری میان وزارت راه و شهرسازی و سازمان حفاظت محیط زیست، با نصب GPS در خودروهای حامل مواد شیمیایی خطرناک و کنترل هوشمند آن‌ها، ضمن پیشگیری از وقوع حوادث جاده‌ای مرتبط، نسبت به اجرایی شدن مفاد کنوانسوین‌های ملی و بین المللی در این زمینه و جلوگیری از تخلیه غیرقانونی مواد خطرناک یا واکنش به موقع در زمان بروز حوادث، اقدام کرد.
اعلام آمادگی استاندار قزوین برای بیابان زدایی
فریدون همتی،استاندار قزوین نیز در این نشست، با ارائه گزارشی از روند احداث جاده قزوین _ الموت _ تنکابن و اهمیت ملی و استانی آن، خواستار رفع توقف پروژه و ادامه احداث آن شد.
همتی همچنین با اشاره به تهدید کیفیت هوای استان‌های تهران، البرز و قزوین از سمت بیابان‌های قزوین به واسطه طوفان‌های منطقه‌ای، از اعلام آمادگی استانداری قزوین برای مشارکت با سازمان های حفاظت محیط زیست و جنگل‌ها، مراتع و آبخیزداری برای آغاز عملیات بیابان‌زدایی در این قسمت، خبر داد.
احداث جاده‌های ریلی در اولویت قرار گیرد
فرهاد دبیری،معاون محیط زیست طبیعی سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه هدف از این نشست، افزایش تعامل میان دو دستگاه به ویژه در بخش راه و رفع چالش‌های موجود در این حوزه است، گفت: ما خواستار باز شدن مسیر توسعه در کشور همراه با حفظ محیط زیست هستیم.
دبیری با اشاره به درخواست استاندار قزوین مبنی بر رفع توقف پروژه احداث جاده قزوین _ الموت _ تنکابن، اظهار کرد: سازمان حفاظت محیط زیست مخالف هر گونه افزایش جاده و مسیر دسترسی به منطقه شمالی کشور بدون در نظر گرفتن آمایش سرزمین و ظرفیت زیستی استان‌های مازندران، گیلان و گلستان است.
معاون سازمان حفاظت محیط زیست ضمن تاکید بر فاصله قابل توجه میزان تخریب‌های زیست محیطی ناشی از جاده‌های ریلی و جاده‌های حمل و نقل خودرویی، تصریح کرد: به فرض اثبات ضرورت احداث جاده، احداث جاده‌های ریلی به دلیل کمتر بودن آثار مخرب زیست محیطی در اولویت سازمان حفاظت محیط زیست قرار دارد.