دریچه منهول فاضلاب
در پی وجود مشکلات فراوان در استفاده از دریچههای منهول فلزی به جهت شکستن دریچهها، زنگ زدگی، پوسیدگی، قابل بازیافت بودن مواد و ربوده شدن دریچهها این شرکت برای اولین بار در ایران همگام با تکنولوژی پیشرفته جهانی اقدام به تولید دریچههای منهول کامپوزیت از جنس غیر فلزی نموده است. محبوبیت و تمایل به جایگزین شدن دریچه منهول کامپوزیتی با دریچههای فلزی، به دلیل کاهش هزینههای ناشی از سرقت دریچههای چدنی، مقاومت مکانیکی و هیدرولیکی بالا، مقاومت شیمیایی، زیبایی ظاهری (امکان تولید در رنگهای مختلف)، مقاومت در برابر گازهای خورنده فاضلاب و عدم فرسایش در حال افزایش است. دریچه کامپوزیت، از ترکیب مواد و رزینهای پلیمری و مواد شیمیایی دیگر حاصل میشود.
|
مزیت دریچه کامپوزیت منهول
- ضد سرقت بودن دریچه به جهت استفاده از مواد غیر قابل بازیافت
- مقاوم در برابر خوردگی، پوسیدگی و آبهای اسیدی.مواد کامپوزیتی در برابر خوردگی بسیار مقاوم هستند و برای استفاده در مناطقی با سطوح بالای رطوبت یا مواد شیمیایی ایده آل هستند. آنها با گذشت زمان زنگ نمی زنند، خورده نمی شوند و تخریب نمی شوند و در نتیجه طول عمر بیشتر و هزینه های نگهداری کمتری دارند.
- داشتن آنتی UV جهت مقاومت در برابر نور آفتاب
- قابل استفاده در هر نوع محیط آب و هوایی و دمای بالا و زیر صفر
- سبک بودن دریچه و در عین حال مقاوم در برابر فشارهای بالا.دریچه های منهول کامپوزیت به طور قابل توجهی سبک تر از دریچه های فلزی سنتی هستند و حمل و نصب آنها را آسان تر می کند. این می تواند هزینه های نیروی کار را کاهش دهد و کارایی را در فرآیند نصب بهبود بخشد.
- تنوع رنگ و طرح دریچه بنا بر اصول زیبا سازی شهر
- جلوگیری از تولید صدا در هنگام عبور وسیله نقلیه از روی دریچه
- امکان هم سطح سازی دریچه بدون جابجایی کلاف
-
دریچه های منهول کامپوزیت در مقایسه با دریچه های فلزی سنتی طول عمر بیشتری دارند. آنها بسیار بادوام هستند و می توانند بارهای سنگین و ترافیک را تحمل کنند و در نتیجه هزینه های تعویض در طول زمان کاهش می یابد.
- از آنجایی که دریچه های منهول کامپوزیتی در برابر خوردگی و تخریب مقاوم هستند، نسبت به پوشش های فلزی سنتی به نگهداری کمتری نیاز دارند. این می تواند در طول زمان باعث صرفه جویی قابل توجهی در هزینه شود.
-
اگرچه دریچه های منهول کامپوزیتی ممکن است هزینه اولیه بالاتری در مقایسه با دریچه های فلزی سنتی داشته باشند، اما طول عمر بیشتر و هزینه های نگهداری کمتر آنها را به انتخابی مقرون به صرفه در دراز مدت تبدیل می کند.
به طور کلی، دریچه های کامپوزیتی منهول طیفی از مزایای را ارائه می دهند که آنها را به جایگزینی جذاب برای پوشش های فلزی سنتی تبدیل می کند. استحکام، دوام، مقاومت در برابر خوردگی و مقرون به صرفه بودن آنها را به گزینه ای عالی برای پروژه های زیربنایی و کارهای عمومی تبدیل می کند.
..::پارس اتیلن کیش به کیفیت متعهد است::.. ..:: پارس اتیلن کیش نماد خودباوری , توانمندی و کیفیت ::..
..:: پارس اتیلن کیش نامی که سالهاست می شناسید و به آن اعتماد دارید ::..
دریچه کامپوزیت در رنگهای زیر تولید میشود: دریچه های کامپوزیت طبق استاندارد BS-124 تولید و طبق کلاس های مندرج در جدول تست میگیرندکاربرد دریچه های کامپوزیت:
- دریچه بازدید فاضلاب
- دریچه آتشنشانی
- دریچه کنتور
- دریچه شیر و خط
- دریچه مخابرات
- دربچه حوضچه
سایز دریچههای منهول
طراحی دهانه کلیه دریچههای آدم رو (منهول) اعم از کامپوزیت ، چدنی و … به منظور ورود انسان (co :دهانه آدم رو یا تو خالی) مطابق با الزمات ایمنی ارائه شده در استانداردهای آیین نامههاى ملی و بین المللی باید حداقل 600 میلیمتر باشد که با احتساب 50 میلیمتر نشیمنگاه (هر طرف 25 میلیمتر) قطر درب میبایستی 650 میلیمتر باشد. استفاده از دربهای سایز استاندارد در یکسان سازی سایز دریچههای کشور حائز اهمیت میباشد.تولید دریچه کامپوزیتی منهول
تولید دریچه های کامپوزیتی منهول فرآیندی است که شامل استفاده از مواد رزین و فایبرگلاس برای ایجاد پوشش های بادوام، مستحکم و مقاوم در برابر خوردگی می شود. دریچه های منهول کامپوزیت به دلیل مزایای فراوانی که نسبت به دریچه های فلزی سنتی دارند، از جمله طول عمر بیشتر، وزن سبک تر و هزینه های نگهداری کمتر، به طور فزاینده ای محبوب می شوند.
مواد اولیه دریچه منهول کامپوزیت
مادهای حاوی الیاف تقویت کننده (سیلیس) قرار گرفته درون ماتریسى از جنس رزین ترموست میباشد. این مواد به صورت ساختاری یکپارچه و منفرد (قالب گیری) میشود.تولید دریچه منهول کامپوزیتی شامل استفاده از دو ماده اولیه است: رزین و فایبرگلاس. رزین یک پلیمر مصنوعی است که به عنوان یک عامل اتصال عمل می کند، در حالی که فایبرگلاس یک پلاستیک تقویت شده از الیاف شیشه است.
رزین به دلیل توانایی آن در اتصال الیاف به یکدیگر و ایجاد استحکام و دوام برای پوشش انتخاب شده است. انواع مختلفی از رزین در تولید دریچه منهول کامپوزیت استفاده می شود که از جمله آنها می توان به اپوکسی، وینیل استر و پلی استر اشاره کرد. هر نوع رزین خواص و ویژگی های منحصر به فرد خود را دارد که آن را برای کاربردهای خاص مناسب می کند.
فایبرگلاس به دلیل نسبت استحکام به وزن بالا، مقاومت در برابر خوردگی و توانایی مقاومت در برابر دماهای شدید انتخاب شده است. الیاف به طور معمول در یک حصیر یا پارچه بافته می شوند که سپس در طول فرآیند اختلاط با رزین آغشته می شود.
برای ایجاد مخلوط، رزین و فایبرگلاس در یک میکسر بزرگ ترکیب شده و کاملاً مخلوط می شوند تا یک مخلوط همگن به دست آید. فرآیند اختلاط برای اطمینان از اینکه الیاف به طور یکنواخت در سرتاسر رزین توزیع شده و یک ماده کامپوزیتی قوی و بادوام ایجاد میکند، حیاتی است.
فرآیند قالب گیری
پس از مخلوط شدن مواد اولیه با یکدیگر، مرحله بعدی در فرآیند تولید دریچه منهول کامپوزیتی، فرآیند قالب گیری است. این شامل ریختن مخلوط در قالبی است که به شکل درپوش منهول است. این قالب معمولاً از فلز ساخته می شود و به گونه ای طراحی شده است که در برابر فشار و گرمای زیاد مورد نیاز برای پخت مواد کامپوزیت مقاومت کند.
پس از ریختن مخلوط در قالب، آن را بسته و در پرس قرار می دهیم. پرس فشار و حرارت را به قالب وارد می کند و باعث می شود که مخلوط سفت شده و به شکل درپوش منهول تبدیل شود. مقدار فشار و حرارت اعمال شده در این مرحله برای اطمینان از اینکه ماده کامپوزیت دارای استحکام و دوام لازم برای تحمل وزن وسایل نقلیه و سایر بارهای سنگین است، حیاتی است.
فرآیند فشار و حرارت به طور معمول چندین ساعت طول می کشد، بسته به نوع رزین مورد استفاده و اندازه پوشش منهول. هنگامی که این فرآیند کامل شد، قالب باز می شود و پوشش کامپوزیت منهول برداشته می شود.
در این مرحله، دریچه منهول کامپوزیت هنوز به شکل ناصافی است و برای اطمینان از اینکه استانداردهای لازم برای استحکام، دوام و مقاومت در برابر خوردگی را برآورده میکند، نیاز به فرایند تکمیلی دارد.
فرآیند تکمیل
فرآیند تکمیل مرحله نهایی در تولید دریچه منهول کامپوزیتی است. این فرایند خود شامل چندین مرحله است تا اطمینان حاصل شود که پوشش دارای سطح صاف و مطابق با مشخصات مورد نیاز است.
اولین قدم این است که با استفاده از اره یا ابزار برش دیگر، دریچه را به اندازه و شکل مناسب برش دهید. سپس لبه ها را سمباده می زنند تا هرگونه زبری یا ناصافی از بین برود.
پس از سنباده زدن، دریچه از نظر هرگونه عیب یا ایراد بررسی می شود. در صورت مشاهده هر گونه نقص، با استفاده از مواد پرکننده که با مواد کامپوزیت سازگار است، تعمیر می شوند.
هنگامی که پوشش عاری از ایراد شد، تحت بازرسی نهایی کنترل کیفیت قرار می گیرد تا اطمینان حاصل شود که استانداردهای لازم برای استحکام، دوام و مقاومت در برابر خوردگی را برآورده می کند. این بازرسی معمولاً شامل آزمایشهای مختلفی از جمله آزمایشهای تحمل بار، آزمایشهای ضربه و آزمایشهای مقاومت شیمیایی است.
اگر پوشش از بازرسی عبور کند، آماده رنگ آمیزی یا پوشش با یک لایه محافظ است تا مقاومت آن در برابر خوردگی و آسیب اشعه ماوراء بنفش افزایش یابد.
فرایند تولید دریچه منهول کامپوزیتی کامل شده اکنون آماده استفاده است و می تواند به مقصد نهایی خود حمل شود. به دلیل وزن سبکتر و جابجایی آسانتر، نصب دریچههای منهول کامپوزیتی معمولاً سریعتر و کمهزینهتر از دریچههای فلزی سنتی است. علاوه بر این، طول عمر بیشتر و هزینه های نگهداری کمتر، آنها را به یک انتخاب مقرون به صرفه برای پروژه های زیرساختی و کارهای عمومی تبدیل می کند.
الزامات و آزمونهای دریچههای کامپوزیتی منهول
دریچههای کامپوزیت میبایستی تحت آزمونهای مختلفی مطابق (صفحه 52 الی 56 استاندارد) قرار گیرند. آزمونهای دریچه منهول فاضلاب به شرح ذیل میباشند :1 -مدول و تنش کششى
2 -جذب آب
3 -مقاومت در برابر سوخت خودرو
4 -تغییر شکل تحت نیرو
5 -مقاومت خزشى
6 -مقاومت خستگی
7 -مقاومت ضربه
8 -پایداریی گرمائی
9 -مقاومت ویژه سطح
10 -مقاومت سایشى
11 -مانائی دائمی
12 -آزمون نیرو
13 -مقاومت در برابر اشعه ماوراء بنفش
کلاس بندی محل نصب دریچههای کامپوزیت
دریچههای کامپوزیتی منهول در 6 کلاس مختلف تولید شده که بر اساس محل نصب دریچه در سطح شهر انتخاب و مورد استفاده قرار میگیرند (صفحه 14 و 15 استاندارد – بند 4 و 5.)راهنمایی گروه بندی بر اساس محل استفاده دریچه به شرح ذیل میباشد :
– گروه 1 A15 با تحمل 5/1 تن فقط براى معابر پیادهها و دوچرخه سوارها
– گروه 2 B125 با تحمل 5/12 تن پیاده راهها ، نواحی پیاده رو نظیر آن ، نواحی پارک خودرو
– گروه 3 C250 با تحمل 25 تن حاشیه جداول خیابانها حداکثر 5/0 متر تا ماشین رو 2/0 متر تا پیادهراه
– گروه 4 D400 با تحمل 40 تن قسمت ماشین رو خیابانهاى اصلی
– گروه 5 E600 با تحمل 60 تن نواحی تردد و وسایل نقلیه سنگین از قبیل لنگرگاهها و فرودگاهها
– گروه 6 F900 با تحمل 90 تن نواحی ویژه تحمل کننده وسایل نقلیه سنگین همانند فرودگاهها
جهت اطمینان از تحمل بار مورد نظر ، دریچههای منهول میبایستی در مراکز معتبر آزمایشگاهی تحت آزمون فشار(مطابق جدول ج-1 صفحه 67 و 68 استاندارد) قرار گیرند.نتیجه
تولید دریچه های کامپوزیتی منهول شامل استفاده از مواد رزین و فایبرگلاس برای ایجاد پوشش های بادوام، مستحکم و مقاوم در برابر خوردگی است. فرآیند تولید شامل مخلوط کردن مواد خام، قالبگیری مخلوط به شکل پوشش و تکمیل پوشش برای اطمینان از مطابقت با استانداردهای لازم برای استحکام و دوام است.
دریچه منهول کامپوزیت مزایای متعددی نسبت به دریچه های فلزی سنتی دارد، از جمله وزن سبک تر، مقاومت در برابر خوردگی، طول عمر بیشتر، هزینه های نگهداری کمتر و مقرون به صرفه بودن در دراز مدت. در نتیجه، آنها به طور فزاینده ای برای پروژه های زیربنایی و کارهای عمومی محبوب می شوند.
با خواص برتر و مقرون به صرفه بودن، دریچه های منهول کامپوزیت یک راه حل عملی و پایدار برای طیف گسترده ای از کاربردها است که راه حلی طولانی مدت و بادوام را ارائه می دهد که می تواند بارهای سنگین و شرایط شدید را تحمل کند.
..:: اروپائی ها هم پارس اتیلن کیش میخرند ::..