راهنمای نصب منهول پلی اتیلن

بارهای زنده ترافیکی (Vehicular load):

بر اساس استاندارد، منهول پلی اتیلنی بایستی بتواند بار مرده روی آن و بار زنده ناشی از وزن چند نفر و یکسری تجهیزات سبک را تحمل نماید. بطور مثال در صورتیکه منهول در محل پیاده رو نصب گردد بایستی به تنهائی بتواند تحمل بارهای وارده را داشته باشد. در صورت وجود بارهای زنده سنگین خصوصاً بارهای زنده ترافیکی طبق استاندارد حتماً می بایستی در بالای منهول از دال بتنی استفاده نمائیم.
این دال بتنی در واقع بصورت یک پل عمل می نماید (Bridge Slab) که از یک طرف بارهای متمرکز را گسترده می نماید. پس بنابراین دال بتنی حتماً بایستی ابعادی بزرگتر از قطر منهول داشته باشد و در واقع بر روی خاک اطراف تکیه کند.

دال بتنی:

بسته به میزان بار ترافیکی وارده، ابعاد و خصوصاً ضخامت دال محاسبه می شود برای کلاسهای 40ton به بالا ضخامت دال حدود 25 سانتی متر و برای پایینتر از آن حدود 20 سانتی متر در نظر گرفته می شود. این دال بصورت مسطح (Reinforce Concrete) و با سیمان 350 و معمولاً بصورت مربع ساخته می شود.

نحوه قراردادن دریچه منهول:

نکته بسیار مهم در نصب منهول های پلی اتیلنی، قرار دادن دریچه می باشد. مطابق شکل زیر بایستی توجه نمود که قاب دریچه منهول باید حتماً روی دال بتنی قرار گیرد و تحت هیچ عنوان بر روی منهول پلی اتیلنی مستقیماً قرار نگیرد. اینکار باعث می شود که یارهای متمرکز وارده بر دریچه به دال بتنی منتقل و دال نیز این بارها را به خاک اطراف (مصالح پر کننده) و دیواره ترانشه منتقل نماید.

وجودآبهای زیر سطحی:

در صورتیکه آبهای زیر سطحی از کف منهول بالاتر بیاید، حتی بصورت موقتی، آنگاه از طرف آب نیروی شناوری به کف منهول وارد می آورد. در صورتیکه این نیروی شناوری بیشتر از وزن منهول و متعلقات قرار گرفته روی آن و نیروی اصطکاکی خاک اطراف با منهول باشد، این نیرو ممکن است منهول را به سمت بالا هل داده و از محل خود خارج نماید.
این نیروی شناوری (Uplift) را به روشهای متعددی می توان مهار کرد. بر اساس استاندارد ASTM 1759 منهول در قسمت پایه (Base) بایست یدارای رینگی محکم بنام رینگ لنگر (Anchor Key) باشد تا با استفاده از آن بتوان منهول را لنگر کرده و از شناور شدن آن جلوگیری بعمل آورد.

روش اول:
بعد از آنکه اتصالات نصب و منهول تراز شد می بایستی خاک اطراف با تراکم مناسب بصورت لایه لایه و یکنواخت اطراف منهول جاگذاری شود و از حدود 10 تا 15 سانتی متری مانده به رینگ لنگر روی خاک کوبیده شده، سیمان 250 دور آن می ریزیم تا مطمئن شویم که سیمان به زیر رینگ نفوذ نموده است و سپس حداقل 2 سانتی متر از رینگ لنگر ا نیز با سیمان پر می کنیم تا این SLAB سیمانی از یکطرف منهول را بواسطه رینگ لنگر مهار نماید و از طرف دیگر خود را به محل گود برداری TRENCH قلاب نماید که در این امر و وزن خود SLAB همزمان باعث جلوگیری از نیروی شناوری می‌شود.

روش دوم:
برای مکانهائی که میزان آب زیر سطحی Ground Water خیلی زیاد است مانند مناطق شمالی کشور و جنوبی بایستی بلافاصله بعد از گودبرداری توسط پمپ مبادرت به خارج کردن آب از محل نمود و پس از استقرار کف منهول Base و نصب اتصالات با استفاده از سیمان 250 کلاً از پائین تا حداقل 30 سانتی متر از رینگ لنگر را پر نموده و منتظر بمانیم تا سیمان به گیرایی لازم برسد و سپس نسبت به ادامه کار اقدام نمائیم که بهترین کار اینست که از بتن 150 که حداقل 30 سانتی متر اطراف منهول را در بر گرفته است استفاده نمود.

ابعاد و اندازه های منهول های پلی اتیلنی

منهول های پلی اتیلنی در دو سایز 1000 سانتیمتر (قطر کف منهول) و ارتفاع 85 الی 6.5 متر و منهول 1200 میلیمتر (قطر کف منهول) با ارتفاع 150 تا 8 متر تولید می شود. برای سفارش گذاری منهول های پلی اتیلن توصیه می شود با کارشناسان فروش شرکت پارس اتیلن کیش مشورت بفرمائید.

« قبلی –  مصالح پر کننده