ﻧﻴﺮوی ﻣﺤﺮﻛﻪ ﭘﻤﭗ در آبیاری تحت فشار

ﻧﻴﺮوی ﻣﺤﺮﻛﻪ ﭘﻤﭙﻬﺎی ﮔﺮﻳﺰ از ﻣﺮﻛﺰ ﻳﺎ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ (اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮرﻫﺎ) و ﻳﺎ ﺗﻮﺳﻂ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی درون ﺳﻮز (ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی دﻳﺰﻟﻲ و ﻳﺎ ﺑﻨﺰﻳﻨﻲ) ﺗﺄﻣﻴﻦ ﻣﻲﺷﻮد.

1-6-4 ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ

در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ ﺑﺮق در ﻣﺤﻞ اﻳﺴﺘﮕﺎه ﭘﻤﭙﺎژ ﻣﻮﺟﻮد ﺑﺎﺷﺪ و ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺧﻂ اﻧﺘﻘﺎل ﺑﺮق زﻳﺎد ﻧﺒﺎﺷﺪ اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ﻣﻘﺮون ﺑﻪ ﺻﺮﻓﻪﺗﺮﻳﻦ روش ﺗﺄﻣﻴﻦ ﺗﻮان ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز اﻳﺴﺘﮕﺎه ﭘﻤﭙﺎژ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. اﻳﻦ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﺳﺎدهای داﺷﺘﻪ و دارای ﺑﺎزدﻫﻲ ﺣﺪود 80 ﺗﺎ 90 درﺻﺪ ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ و در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ درﺳﺖ اﻧﺘﺨﺎب ﺷﻮﻧﺪ و درﺳﺖ ﺑﻬﺮه ﺑﺮداری ﺷﻮﻧﺪ ﺑﺎزده اوﻟﻴﻪ ﺧﻮد را ﺣﻔﻆ ﻛﺮده و ﻋﻤﺮ ﻣﻔﻴﺪی ﺣﺪود 20 ﺗﺎ 30 ﺳﺎل ﺧﻮاﻫﻨﺪ داﺷﺖ. ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ دارای اﻧﻮاع و اﻗﺴﺎم ﮔﻮﻧﺎﮔﻮﻧﻲ ﺑﻮده وﻟﻲ ﻧﻮﻋﻲ ﻛﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ در اﻳﺴﺘﮕﺎﻫﻬﺎی ﭘﻤﭙﺎژ ﻛﺎرﺑﺮد دارد، اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی ﺟﺮﻳﺎن ﻣﺘﻨﺎوب آﺳﻨﻜﺮون (اﻟﻘﺎﻳﻲ) ﺳﻪ ﻓﺎز ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. در ﺧﺼﻮص اﻧﺘﺨﺎب ﻣﺪل اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺷﺮاﻳﻂ اﻳﺴﺘﮕﺎه ﭘﻤﭙﺎژ ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﺗﻄﺎﺑﻖ را داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ رﻋﺎﻳﺖ ﻧﻜﺎت زﻳﺮ اﻟﺰاﻣﻲ اﺳﺖ:

-1 دور اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر ﺑﺎ دور ﭘﻤﭗ ﺗﻄﺎﺑﻖ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ. دور اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر ﺗﻮﺳﻂ ﻛﺎرﺧﺎﻧﻪ ﺳﺎزﻧﺪه اﻋﻼم ﻣﻲ ﺷﻮد و از راﺑﻄﻪ زﻳﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ:

ﺳﺮﻋﺖ دوران ﻣﻮﺗﻮر ﻛﻤﻲ ﻛﻤﺘﺮ از ﺳﺮﻋﺖ دوران ﺳﻨﻜﺮون ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ (در ﺷﺮاﻳﻂ ﻋﺎدی %2 ﻛﻤﺘﺮ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ).

2 – ﻧﺤﻮه ﻧﺼﺐ اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻧﻮع ﭘﻤﭗ اﻧﺘﺨﺎب ﺷﻮد. ﺑﺮاﺳﺎس اﺳﺘﺎﻧﺪارد IEC-34 ﻧﺤﻮه ﻧﺼﺐ اﮔﺮ اﻓﻘﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺎ ﺣﺮف Bو اﮔﺮ ﻋﻤﻮدی ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺎ ﺣﺮف V ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻲﺷﻮد. ﻳﻚ اﻧﺪﻳﺲ ﻋﺪد ﻧﻴﺰ ﻧﻮع اﺗﺼﺎل را ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ آﻧﻜﻪ روی ﭘﺎﻳﻪ و ﻳﺎ روی ﻓﻠﻨﺞ ﺑﺎﺷﺪ ﻧﺸﺎن ﻣﻲدﻫﺪ.راﻳﺞﺗﺮﻳﻦ ﻧﺤﻮه ﻧﺼﺐ اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر ﺑﺮای ﭘﻤﭙﻬﺎی ﮔﺮﻳﺰ از ﻣﺮﻛﺰ اﻓﻘﻲ روش B3 (اﻓﻘﻲ ﺑﺮ روی ﭘﺎﻳﻪ) و ﺑﺮای ﭘﻤﭙﻬﺎی ﮔﺮﻳﺰ از ﻣﺮﻛﺰ ﻗﺎﺋﻢ روش V8 ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.

3- اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر اﻧﺘﺨﺎب ﺷﺪه ﺑﺎﻳﺪ از ﻟﺤﺎظ ﭘﻮﺷﺶ ﻣﺤﺎﻓﻆ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ رﻃﻮﺑﺖ و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ذرات ﺟﺎﻣﺪ ﻣﻌﻠﻖ در ﻫﻮا ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎﺷﺪ. درﺟﻪ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ذرات ﺧﺎرﺟﻲ و رﻃﻮﺑﺖ ﺑﺮاﺳﺎس اﺳﺘﺎﻧﺪارد IEC-529 ﺑﺎ ﻋﻼﻣﺖ IP** ﻧﺸﺎن داده ﻣﻲﺷﻮد. رﻗﻢ اول ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻋﺪدی ** ﺑﻴﺎﻧﮕﺮ درﺟﻪ ﻣﺤﺎﻓﻈﺖ در ﺑﺮاﺑﺮ اﺟﺴﺎم ﺧﺎرﺟﻲ و رﻗﻢ دوم درﺟﻪ ﺣﻔﺎﻇﺖ در ﺑﺮاﺑﺮ آب را ﻧﺸﺎن ﻣﻲدﻫﺪ. اﻳﻦ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺟﺪاول زﻳﺮ اﻧﺘﺨﺎب ﻣﻲﺷﻮد :

راﻳﺞﺗﺮﻳﻦ روش ﺧﻨﻚ ﻛﺮدن اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی اﻳﺴﺘﮕﺎﻫﻬﺎی ﭘﻤﭙﺎژ روش IC411 ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ.

5 ﻛﻼس ﺣﺮارﺗﻲ اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر اﻧﺘﺨﺎب ﺷﺪه ﺑﺎ ﺣﺮارت اﻳﺴﺘﮕﺎه ﭘﻤﭙﺎژ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎﺷﺪ. ﻛﻼس ﺣﺮارﺗﻲ ﻧﺸﺎن دﻫﻨﺪه ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﺣﺮارﺗﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻮاد ﻋﺎﻳﻖ اﺳﺘﻔﺎده ﺷﺪه درون اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر ﻗﺎدر ﺑﻪ ﺗﺤﻤﻞ ﻫﺴﺘﻨﺪ. ﺑﺮاﺳﺎس اﺳﺘﺎﻧﺪارد IEC اﻳﻦ ﻛﻼﺳﻬﺎ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺟﺪول زﻳﺮ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ :

6 ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻮﺟﻪ داﺷﺖ ﻛﻪ ﺗﻮان اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر ﻫﻤﻮاره ﭼﻨﺪ درﺻﺪ از ﺗﻮان ورودی ﭘﻤﭗ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﺎﺷﺪ. اﻳﻦ درﺻﺪ اﺿﺎﻓﻪ ﺗﻮان ﺑﻪ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮی از آﺳﻴﺐ دﻳﺪن اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر و اﻓﺰاﻳﺶ ﻋﻤﺮ آن ﻛﻤﻚ ﻣﻲﻛﻨﺪ. ﺑﺮای اﻧﺘﺨﺎب اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر ﺗﻮان اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر اﻧﺘﺨﺎب ﺷﺪه ﺑﺎ ﺗﻮان ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز ﭘﻤﭙﻬﺎ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎﺷﺪ. در اﻳﻦ ﺧﺼﻮص ﻣﻲﺗﻮان ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ اﺳﺘﺎﻧﺪارد ISO 9908 از ﺷﻜﻞ 3-4 اﺳﺘﻔﺎده ﻛﺮد.

ﻻزم ﺑﺬﻛﺮ اﺳﺖ ﻛﻪ اﻳﻦ ﺷﻜﻞ ﻧﺸﺎن دﻫﻨﺪه ﺗﻮان اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر ﻣﻮرد ﻧﻴﺎز در ارﺗﻔﺎع 1000 ﻣﺘﺮی از ﺳﻄﺢ درﻳﺎ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ و ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﻻزم ﺑﺎﺷﺪ اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر در ارﺗﻔﺎع ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻧﺼﺐ ﺷﻮد، ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻛﺎﻫﺶ ﺗﻮان ﺧﺮوﺟﻲ اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر در ارﺗﻔﺎﻋﻬﺎی ﺑﻴﺸﺘﺮ از 1000 ﻣﺘﺮی ﺳﻄﺢ درﻳﺎ، ﺿﺮوری اﺳﺖ ﺗﺎ درﺻﺪی اﺿﺎﻓﻪﺗﺮ ﺑﺮای اﻧﺘﺨﺎب ﺗﻮان اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻗﻄﺮ ﻛﺎرﺧﺎﻧﻪ ﺳﺎزﻧﺪه در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺖ.

ﺗﻮان اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر اﻧﺘﺨﺎب ﺷﺪه از ﺷﻜﻞ 3-4 ﺑﻪ اوﻟﻴﻦ ﺗﻮان اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮر اﺳﺘﺎﻧﺪارد ﺑﺰرﮔﺘﺮ ﻣﻨﻄﺒﻖ ﻣﻲﮔﺮدد. ﺗﻮان اﺳﺘﺎﻧﺪارد اﻟﻜﺘﺮوﻣﻮﺗﻮرﻫﺎ ﻣﻄﺎﺑﻖ اﺳﺘﺎﻧﺪارد IEC72 ﺑﻪ ﺷﺮح ﺟﺪول 5-4 ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ:

2-6-4 ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی درون ﺳﻮز

در ﺷﺮاﻳﻄﻲ ﻛﻪ در ﻣﺤﻞ اﻳﺴﺘﮕﺎه ﭘﻤﭙﺎژ ﺑﺮق ﻣﻮﺟﻮد ﻧﺒﺎﺷﺪ ﻳﺎ اﻳﻨﻜﻪ ﻫﺰﻳﻨﻪ اﻧﺘﻘﺎل ﺑﺮق از ﺧﻄﻮط اﻧﺘﻘﺎل ﺑﺮق ﺗﺎ اﻳﺴﺘﮕﺎه ﭘﻤﭙﺎژ زﻳﺎد ﺑﺎﺷﺪ، اﺳﺘﻔﺎده از ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی درون ﺳﻮز ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﮔﺰﻳﻨﻪ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ. در ﻣﻴﺎن ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی درونﺳﻮز، ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی دﻳﺰﻟﻲ ﺟﻬﺖ اﺳﺘﻔﺎده در اﻳﺴﺘﮕﺎﻫﻬﺎی ﭘﻤﭙﺎژ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺑﻬﺮهﺑﺮداری و ﻧﮕﻬﺪاری و ﺳﻮﺧﺖ ﻛﻤﺘﺮ در ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻋﻤﺮ ﻣﻔﻴﺪ و ﺑﺎزده ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺑﻬﺘﺮ از ﺳﺎﻳﺮ ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی درونﺳﻮز ﻣﻲﺑﺎﺷﻨﺪ. در ﺧﺼﻮص اﻧﺘﺨﺎب ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی دﻳﺰﻟﻲ ﻛﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﺗﻄﺎﺑﻖ را ﺑﺎ ﺷﺮاﻳﻂ اﻳﺴﺘﮕﺎه ﭘﻤﭙﺎژ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ رﻋﺎﻳﺖ ﻧﻜﺎت زﻳﺮ ﺿﺮوری ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ:

1 – از ﻟﺤﺎظ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺧﻨﻚﻛﻨﻨﺪه ﺑﺎ ﺷﺮاﻳﻂ اﻳﺴﺘﮕﺎه ﭘﻤﭙﺎژ ﺗﻨﺎﺳﺐ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ. ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی دﻳﺰﻟﻲ از ﻟﺤﺎظ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺧﻨﻚﻛﻨﻨﺪه در ﺳﻪ ﻧﻮع ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ. ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﻫﻮا ﺧﻨﻚ ﻣﻲﺷﻮﻧﺪ، ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ آب ﺧﻨﻚ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ و ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﻫﻢ آب و ﻫﻢ ﻫﻮا ﺧﻨﻚ ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ. اﮔﺮ ﻣﻮﺗﻮر داﺧﻞ اﻳﺴﺘﮕﺎه ﻗﺮار ﻣﻲﮔﻴﺮد ﺑﻬﺘﺮ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺧﻨﻚﻛﻨﻨﺪه از ﻧﻮع ﺳﻮم ﺑﺎﺷﺪ.

2 – دور ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺎ دور ﭘﻤﭗ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎﺷﺪ. ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی دﻳﺰﻟﻲ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﻘﺪار ﺳﻮﺧﺘﻲ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻣﺤﻔﻈﻪ ﺳﻴﻠﻨﺪرﻫﺎﻳﺸﺎن ﻣﻲ رﺳﺪ و ﺗﻮﺳﻂ اﻫﺮم ﮔﺎز ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻲﺷﻮد ﻗﺎدر ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ دورﻫﺎی ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ. ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ و ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ دور ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﺪه ﺗﻮﺳﻂ ﻫﺮ ﻣﻮﺗﻮر درﻛﺘﺎﺑﭽﻪ راﻫﻨﻤﺎی آن ﺗﻮﺳﻂ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎزﻧﺪه اراﺋﻪ ﻣﻲ ﮔﺮدد. ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﺮای ﺗﻐﻴﻴﺮ دور ﻣﻮﺗﻮر و اﻧﻄﺒﺎق ﺑﻴﺸﺘﺮ آن ﺑﺎ دور ﭘﻤﭗ از ﺟﻌﺒﻪ دﻧﺪه ﻧﻴﺰ ﻣﻲ ﺗﻮان اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻤﻮد.

ﺗﻮان ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی دﻳﺰﻟﻲ ﻧﻴﺰ ﺑﺎ ﺗﻮان ﻣﺼﺮﻓﻲ ﭘﻤﭙﻬﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎﺷﺪ. ﻣﺸﺎﺑﻪ دور ﻣﻮﺗﻮر، در ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎی دﻳﺰﻟﻲ ﺗﻮان ﺗﻮﻟﻴﺪی ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎ ﻣﻴﺰان ﺳﻮﺧﺖ ﻣﺼﺮﻓﻲ و اﻫﺮم ﮔﺎز ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ. ﻟﺬا ﺗﻮان ﻣﻮﺗﻮر ﻧﺴﺒﺖ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺑﺎ دور ﻣﻮﺗﻮر دارد. ﺑﺮای ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺗﻮان ﻣﻮﺗﻮر ﻣﻲﺗﻮان ﺑﻪ ﺟﺪاول و ﻳﺎ ﻣﻨﺤﻨﻴﻬﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺗﻮﺳﻂ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎن ﻣﻮﺗﻮر اراﺋﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد و راﺑﻄﻪ دور و ﺗﻮان را ﻧﺸﺎن ﻣﻲ دﻫﺪ، ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﻛﺮد. در اﻳﻦ ﺑﺎره ﻻزم ﺑﺬﻛﺮ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺗﻮان اراﺋﻪ ﺷﺪه در ﻛﺘﺎﺑﭽﻪ راﻫﻨﻤﺎی ﻣﻮﺗﻮرﻫﺎ اﻏﻠﺐ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺷﺮاﻳﻂ ارﺗﻔﺎع 150 ﻣﺘﺮ از ﺳﻄﺢ درﻳﺎ و دﻣﺎی ﻫﻮای 30o ﺳﺎﻧﺘﻲﮔﺮاد اﺳﺖ و در ﺷﺮاﻳﻂ ﻣﺤﻴﻄﻲ ﻏﻴﺮ از اﻳﻦ ﺗﻮان ﺧﺮوﺟﻲ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻛﺎرﺧﺎﻧﻪ ﺳﺎزﻧﺪه اﺻﻼح ﮔﺮدد. در ﺻﻮرت ﻋﺪم اراﺋﻪ اﻃﻼﻋﺎت ﻛﺎﻓﻲ از ﻃﺮف ﺳﺎزﻧﺪه، ﺑﻪ ازای ﻫﺮ 300 ﻣﺘﺮ اﻓﺰاﻳﺶ ارﺗﻔﺎع 3/5 درﺻﺪ و ﺑﻪ ازای ﻫﺮ 5/5 درﺟﻪ اﻓﺰاﻳﺶ دﻣﺎ 2 درﺻﺪ ﻛﺎﻫﺶ ﺗﻮان در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد. ﺗﻮان ﺧﺮوﺟﻲ از راﺑﻄﻪ زﻳﺮ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻣﻲﺷﻮد:

Peng = توان مورد نیاز در خروجی موتور (اسب بخار یا کیلووات)

Pin = توان مورد نیاز در ورودی پمپ (اسب بخار یا کیلووات)

eT = ضریب کاهش توان موتور برای درجه حرارت اضافی (اعشاری)

eA = ضریب کاهش توان برای افزایش ارتفاع از سطح دریا (اعشاری)

eE = ضریب کاهش توان برای تجهیزات اضافی موتور و واسطه های انتقال نیرو (اعشاری)

پس از محاسبه توان مورد نیاز در خروجی موتور و انتخاب کارخانه سازنده م یتوان به کتابچه راهنمای موتور مراجعه کرد و موتوری که در توان مورد نیاز بیشترین بازده را داشته باشد انتخاب نمود.