نویسنده: کارشناس پلی اتیلن

تویوتا، با تأکید بر فناوری هیبریدی،از پریوس اسپرت جدید 2023، برای پر کردن شکاف EV ، رونمایی کرد

تویوتا از پریوس 2023، جدیدترین مدل سدان 23 ساله خود رونمایی کرد. اولین خودروی پریوس، که در سال 1997 به نمایش گذاشته شد، یکی از اولین خودرو‌های الکتریکی جهان بود، و از آن پس، تویوتا با افزایش قدرت و کارایی خودرو‌های هیبریدی خود به این روند ادامه داد.

شرکت ادعا می‌کند که آخرین مدل آن کارآمدترین مدل هیبریدی تا کنون است. سرمایه‌گذاران ممکن است متعجب شوند که چگونه پیشرفت‌های بیشتر در خودرو‌های هیبریدی می‌تواند بر سهام تویوتا و نتایج نهایی آن اثرگذار باشد.

ظهور خودرو‌های الکتریکی

در حالی که خودرو‌های الکتریکی و هیبریدی در پاسخ به نگرانی‌های رو به افزایش در مورد تغییرات آب و هوا و وابستگی به نفت خارجی، پیشرفتی نسبتاً جدید به نظر می‌رسند، تاریخچه‌ای بسیار طولانی‌تر از چیزی که انتظار می‌رود دارند.

اولین وسایل نقلیه الکتریکی در دهه 1800، عمدتاً به عنوان نمونه‌های آزمایشی توسط مونتاژکاران و مخترعان تولید شدند. تا سال 1900، حدود 30هزار وسیله نقلیه الکتریکی در جهان وجود داشت. آن‌ها در ایالات متحده و بریتانیا به عنوان تاکسی استفاده می‌شدند و حتی رکورد‌های سرعت زمینی ثبت کردند.

موتور‌های احتراق داخلی، سریعتر پیشرفت کردند و وسایل نقلیه الکتریکی کنار گذاشته شدند. در دهه 1960، ایالات متحده قانونی تصویب کرد که موشق تولید خودرو‌های الکتریکی بود. با تحریم نفت در سال 1973، خودروسازان شروع به توسعه موتور‌های هیبریدی کردند که می‌توانستند برای افزایش بهره وری سوخت، بدون قربانی کردن مزایای گاز از جمله برد و قدرت، از برق و بنزین استفاده نمایند.

هوندا اولین خودروی هیبریدی تولید انبوه خود در ایالات متحده را در سال 1999 عرضه کرد. تویوتا چندان عقب نماند و پریوس را در سال 2000 به سراسر جهان عرضه کرد. خودرو‌های تمام الکتریکی نیز محبوبیت زیادی کسب کرده‌ و خودرو‌های الکتریکی جدیدتر ، برد صد‌ها مایل با یک بار شارژ و ایستگاه‌های شارژ سریع که به آن‌ها امکان داشتن برد‌های مؤثر بیشتری را می‌دهد، دارند.

خودرو‌های هیبریدی می‌توانند این شکاف را پر کنند؟

بسیاری از تولیدکنندگان خودرو انتظار دارند خطوط خودروی آن‌ها تا سال 2030 تقریباً کاملاً الکتریکی شود. در واقع، بعضی از کشور‌ها حتی قوانینی را برای ممنوعیت فروش خودرو‌های گازسوز در دهه 2030 تصویب کرده‌اند. پیشرفت‌ها در فناوری باتری و سرمایه‌گذاری بیشتر در زیرساخت‌ها به خودرو‌های الکتریکی اجازه سفر بیشتر و یافتن راحت‌تر مکانی برای شارژ می‌دهد. بعلاوه، خودرو‌های الکتریکی مدرن، در مقایسه با خودرو‌های گازسوز ،هنگام محاسبه هزینه‌های نگهداری و سوخت، هزینه مالکیت کمتری دارند.

در این میان، بسیاری به سمت خودرو‌های هیبریدی رفته‌اند تا بدون از دست دادن برد خودرو‌های بنزینی به بعضی مزایای خودرو‌های الکتریکی دست یابند. بسیاری از خودروسازان امیدوارند که خودرو‌های هیبریدی آن‌ها بتوانند شکاف بین خودرو‌های گازسوز گذشته و خودرو‌های تمام الکتریکی را پر کنند.

فروش خودرو‌های بنزینی، با فروش حدود 12 میلیون خودروی معمولی جدید در سال 2020 همچنان بسیار بالاتر از خودرو‌های هیبریدی یا الکتریکی است. به نظر می‌رسد که بسیاری تمایل ندارند قدرت و برد ارائه شده توسط گاز را کنار بگذارند یا هزینه بالاتر خودرو‌های هیبریدی یا الکتریکی را بپردازند.

با این حال، روند‌ها نشانه‌های مثبتی برای وسایل نقلیه سبز نشان می‌دهد. فروش‌های هیبریدی در سال‌های گذشته، از 9400 دستگاه در سال 2000 به 454900 در سال 2021 افزایش یافته‌اند. آمریکایی‌ها در سال 2020، تعداد 240100 خودروی الکتریکی تمام الکتریکی خریداری کردند در حالی که این میزان در سال 2017 تنها 104500 دستگاه بود و تا قبل از سال 2010 خودرویی نخریدند.

خودرو‌های هیبریدی ممکن است همان چیزی باشند که بازار می‌خواهد. آن‌ها بدون پرداختن به همه نقاط ضعف خودرو‌های تمام الکتریکی راهی برای بهبود کارایی سوخت به مردم می‌دهند.

پریوس جدید تویوتا

تویوتا با پریوس جدید خود که در مراسم آغازین نمایشگاه خودرو لس آنجلس 2022 از آن رونمایی کرد، بر رشد مداوم محبوبیت خودرو‌های هیبریدی تأکید دارد.

شرکت می‌داند که پریوس مترادف خودرو‌های هیبریدی شده و تویوتا این خودرو را با همین هدف طراحی کرده است. دیو کریست، معاون رئیس و مدیر کل، خاطرنشان کرد: وزن نام پریوس سنگین است – هویت کل گروه پیشرانه‌های خودرو را به همراه دارد. ما مطمئنیم که پریوس2023 و پریوس پرایم جدید این میراث مهم را ادامه خواهند داد. “

پریوس جدید قصد دارد اسپرت و در عین حال راحت و کاربردی باشد. همزمان، با در نظر گرفتن مصرف و قدرت سوخت ایجاد شده است. این خودرو، با 194 اسب بخار قدرت، می‌تواند در 7.0 ثانیه از صفر به 60 برسد و در عین حال کارایی سوخت را در 57 MPG حفظ کند.

این خودرو در سه درجه تولید می‌شود، مدل‌های لوکس شامل ویژگی‌هایی مانند شارژ بی‌سیم تلفن، رینگ‌های آلیاژی، کمک پارک با ترمز خودکار و صندلی‌های گرم شونده است.

این خودرو همچنین جدیدترین ویژگی‌های ایمنی تویوتا، از جمله هشدار خروج از خط، سیستم پیش از برخورد، نور بالا خودکار و کمک رانندگی فعال را دارد.

آنچه سرمایه‌گذاران باید بدانند

در حالی که قیمت نهایی و تاریخ فروش هنوز منتشر نشده، سرمایه‌گذاران می‌خواهند بدانند که این جدیدترین وسیله نقلیه چه تأثیری بر قیمت نهایی تویوتا خواهد داشت.

پریوس یکی از بزرگترین نام‌های تجاری در خودرو‌های هیبریدی است. تویوتا به تنهایی بیش از 5 میلیون خودروی هیبریدی در آمریکای شمالی و 20 میلیون دستگاه در سراسر جهان فروخته است، بنابراین این شرکت بازار را به خوبی درک کرده و به ایجاد تقاضا کمک نموده است.

در حالی که فروش خودرو‌های الکتریکی در ایالات متحده در حال رشد است، خودرو‌های هیبریدی محبوب‌تر مانده و فروش آن‌ها نیز با سرعت زیادی در حال رشد بوده است.

از نظر تاریخی، علاقه به خودرو‌های هیبریدی و الکتریکی رابطه نزدیکی با قیمت بنزین داشته است. با توجه به قیمت‌های بالای اخیر، علاقه به این وسایل نقلیه به بالاترین میزان خود رسیده است. با این حال، با کاهش تورم و کاهش قیمت بنزین، افراد کمتری ممکن است تمایل داشته باشند که تصمیم به خرید خودرو‌های هیبریدی گران قیمت بگیرند.

با محبوب شدن خودرو‌های الکتریکی و خودروسازان بیشتری که به سمت ساخت خودرو‌های الکتریکی روی می‌آورند، احتمالاً خودرو‌های هیبریدی‌ از بین خواهند رفت. و اگر کاهش مجدد گاز ادامه یابد، افراد کمتری به وسایل نقلیه کم مصرف علاقه‌مند خواهند شد. اگر معتقدید قیمت بنزین افزایش خواهد یافت، و همچنان بالا خواهد ماند، سرمایه‌گذاری بر خودرو‌های هیبریدی‌ها می‌تواند انتخابی قدرتمند باشد.

شما همچنین باید بازار هیبریدی گسترده‌تری را در نظر بگیرید. پریوس برندی قدرتمند است، اما در سال‌های اخیر رقابت سایر تولیدکنندگان منجر به کاهش فروش پریوس شده است. فروش در سال 2012 به اوج خود، یعنی 236659 دستگاه رسید، اما این شرکت در سال گذشته فقط 59010 دستگاه خودروی پریوس فروخت.

حرف آخر

خودرو‌های هیبریدی و الکتریکی در سال‌های اخیر محبوبیت زیادی یافته‌اند، اما در مقایسه با خودرو‌های گازسوز، همچنان سهم بازار نسبتاً کمی را دارند. علیرغم این مسأله، بسیاری از خودروسازان انتظار دارند تا پایان دهه کاملاً الکتریکی شوند.

تویوتا با پریوس یکی از قدیمی‌ترین برند‌های بازار هیبریدی را دارد. این شرکت امیدوار است که پریوس بتواند شکاف بین خودرو‌های گازسوز و خودرو‌های الکتریکی استانداردی که به زودی ساخته خواهد شد را پر کند. سرمایه‌گذاران باید توجه کنند که آیا جدیدترین پریوس می‌تواند با کمک به غلبه بر رقابت قدرتمند خود، روند کاهش فروش تویوتا را معکوس کند یا خیر.

سرمایه‌گذاران می‌توانند با کیت‌های سرمایه‌گذاری Q. ai، مانند کیت فناوری درحال ظهور، به دنبال تنوع باشند. هوش مصنوعی ما بازار‌ها را برای بهترین سرمایه‌گذاری‌ها، برای هر نوع تحمل ریسک و موقعیت‌های اقتصادی، جستجو می‌کند.

هنوز خیلی خوب است که می‌توانید صرف نظر از اینکه در چه صنعتی سرمایه‌گذاری می‌کنید، در هر زمانی که بخواهید محافظت از پورتفولیو را فعال کنید تا از سود خود محافظت نموده و ضرر را کاهش دهید.

برای دسترسی به استراتژی‌های سرمایه‌گذاری مبتنی بر هوش مصنوعی،  Q. ai today را دانلود کنید. با‌واریز 100 دلار، 100 دلار دیگر به حساب شما اضافه خواهیم کرد.

مزایا

– هزینه کمتر نسبت به تسلا مدل ایکس

– عملکرد بی نظیر

– شارژ سریع دی.سی

معایب

– برد کمتر در مقایسه با تسلا مدل ایکس

– اتصال Apple CarPlay سنگین

– عدم امکان سفارشی سازی پنل ابزار

ویژگی های 2023 BMW IX

نوع بدنه: SUV

رانشگر: همه چرخ ها

ظرفیت: 5 نفر

تسلط ابتدایی تسلا در فضای خودروی های الکتریکی لوکس باعث شده است خودروسازان برتر از خودروهای بنزین سوز به الکتریکی روی آورند. آخرین واکنش بی ام و به افزایش تقاضای خودروی الکتریکی، iX SUV است که دربردارنده فضای درونی زیبا و تکنولوژی های برتر است. این خودرو با قیمت پایه 84100 دلار به شکل قابل توجهی ارزان تر از خودروی برنده انتخاب سردبیر یعنی تسلا مدل ایکس (120990 دلار) است هرچند که قدرت و برد باتری کمتری دارد. این معایب همان چیزی هستند که باعث می شوند تسلا برتری خود را حفظ کند ولی ورود بی ام و با عملکرد بالا نیز در حال کم کردن فاصله خود است.

برد و قدرت نسبتا رقابتی

BMW iX در دو تیپ xDrive 50 و M60 موجود است. هردو دارای موتور الکتریکی در محورهای جلو و عقب هستند. در xDrive 50، موتورها باهم 516 اسب بخار قدرت تولید می کنند. در M60، آن ها 610 اسب بخار قدرت تولید می کنند. هردو نسخه دارای رانش چهار چرخ بوده و دنده تک سرعتی هستند.

کارشناسان ما 18 محصول را در دسته خودرو در سال گذشته تست کرده اند

از سال 1982، PCMag هزاران محصول را برای کمک به تصمیم گیری خرید بهتر تست و رده بندی کرده است. نگاه کنید به تست زیر (در پنجره ای جدید باز می شود)

EPA تخمین می زند که باتری 111.5KWh خودرو به معنای برد 315 مایلی برای xDrive 50 و 274 مایلی برای M60 باشد. شارژ سریع دی.سی باتری ظرف مدت 35 دقیقه با اتصال 200کیلوواتی از 10% به 80% می رساند. با شارژر سطح 2 240V می توانید ظرف ده ساعت با اتصال 11 کیلوواتی باتری را کاملا شارژ کنید.

برای مقایسه، تسلا AWD مدل ایکس دارای 670 اسب بخار قدرت و برد باتری بیشتر 348 مایلی است. فورد ماستنگ ماک یی با AWD (49595 دلار) با هر بار شارژ تنها 224 مایل به شما سواری می دهد هرچند که در بخش لوکس بازار قرار ندارد.

طراحی بی نظیر و لوکس

همان طور که بیان شد بی ام و xDrive 50 دارای قیمت 84100 دلار است. این شامل ویژگی های استاندارد خارجی مثل چرخ های آلیاژی 20 اینچی نور ال.یی.دی جلو و عقب، آیینه های تاشونده و گرمایشی با چراغ راهنما، لیفت گیت برقی، ویژگی ورود بدون کلید و شیشه پاک کن های حس کننده باران است.

در درون خودرو دارای نور فضا، سقف متحرک پانورامیک، برق هشت-مسیری و صندلی های گرم شونده جلو، کنترل هوای خودکار، صندلی های چشم مصنوعی و گزینه استارت دکمه ای خواهید بود.

تکنولوژی های استاندارد خودرو شامل سیستم صوتی 12 بلندگویی، خوشه ابزار دیجیتال 12.3 اینچی، صفحه لمسی 14.9 اینچی، Apple CarPlay و پشتیبانی Android Auto، بلوتوث، HD AM/FM و رادیوی ماهواره ای، سرویس های ناوبری، سه پورت یو.اس.بی مدل سی و شارژ گوشی بی سیم است.

دستیار راننده استاندارد شامل پرتوهای خودکار، تمرز معکوس خودکار، کمک نقطه کور، هشدار برخورد از روبرو به همراه ترمز اضطراری، حسگرهای پارکینگ عقب و جلو، هشدار خروج از خطوط جاده، هشدار عبور از ترافیک و شناسایی علائم رانندگی است.

M60 که قیمت آن از 108900 دلار شروع می شود، دربردارنده ارتقای عملکرد شامل کنترل کروز تنظیم شونده، چراغ های تنظیم شونده جلو، تعلیق هوای تنظیم شونده دو محوری، تمرز اسپورت ام با کالیپرهای آبی و هدایت محور عقب است. همچنین دربردارنده بسیاری از ویژگی هایی است که در مورد xDrive 50 اختیاری هستند مثل سیستم صوتی 30 بلندگویی باورز و ویلکینز، چرخ های آلیاژی 21 اینچی، نمایش هدزآپ، صندلی های ماساژور جلو، صندلی های گرم شونده عقب، دوربین دید عقب، صندلی های دارای تهویه جلو و سیستم تعامل طبیعی بی ام و که به شما اجازه می دهد از طریق صدا و حرکات خود میزانی کنترل داشته باشید.

ما این فرصت را داشتیم که با این هردو خودرو رانندگی کنیم. تست ما با خودروی 2022 xDrive 50 با قیمت پایه 83200 دلار بود اما خودرو دارای 17000 دلار ارزش بیشتر سایر امکانات و دستمزد مقصد 995 دلار بود که قیمت آن را به 101200 دلار می رساند. برای ارجاع، 2023 xDrive 50 دارای قیمت پایه کمی بیشتری است و امکانات را جابجا می کند. 2023 M60 که تست کردیم دارای قیمت پایه 105100 دلار بود. افزودن قیمت 9775 دلاری امکان و دستمزد مقصد 995 دلاری قیمت آن را به 115870 دلار می رساند.

BMW iX 2023 دارای طراحی خارجی تمیزی است. آرم بزرگ بی ام و و گریل دوبخشی آن در تضاد با چراغ های کوچک شکاف مانند آن است. فلپ های شش-مانند هوا در پایین انتهای جلوی خودرو هوای خنک را به سمت واحدهای رانندگی و سیستم تمرز هدایت می کنند. دسته های درب فلاشی و پنل لوگوی iX که ستون دی را تقسیم می کنند برجسته ترین ویژگی های خودرو هستند. چراغ های عقب تقلیدکننده چراغ های جلو هستند در حالی که فرورفتگی انتهای عقب مشابه فلپ های هوای جلو است.

درون خودرو iX قابل قیاس با X5 SUV  است هرچند که درب های تخت آن امکان چیدمان صندلی فضادار تر عقب را می دهد. استراحت دست مرکزی دارای روکش چوبی با نشانه های کنترل مختلف روی سطح آن است. کنترلر کنسول مرکزی شیشه ای و دکمه های برقی صندلی روی درب واقعا منحصربفرد هستند اما گاهی بازتاب نور از آن ها کورکننده است. این اولین بی ام و است که با فرمان شش ضلعی ارائه می شود.

صفحات جدا اما بدون درز

iX دارای آخرین رابط اطلاعات-سرگرمی است که اولین بار آن را در BMW i4 تست کردیم. این سیستم شامل صفحه لمسی 14.9 اینچی داشبورد و پانل ابزار دیجیتالی 12.3 اینچی و همین طور کنترلر کنسول مرکزی دورانی است. می توانید از کنترلر یا صفحه لمسی برای دسترسی به گزینه ها و آیکون های کوچک تر استفاده کنید.

این سیستم به آسانی قابل ناوبری است هرچند که جای دادن کنترل هوا در پانل صفحه لمسی کمی دردسر ساز است. ما همین گلایه را از i4 نیز داشتیم. کنترل های حرکات همچنان کمی قلقدار هستند و دوست داریم بتوانیم به طور کامل خوشه ابزار 12.3 اینچی را سفارشی سازی کنیم (فقط منابع نمایش پایه موجود هستند) اما دستیار شخصی بی ام و به خوبی دستورهای کلامی را درک می کند.

Android Auto و Apple CarPlay می توانند از پس بیشتر نیازهای قابلیت اتصال برآیند اما از دید ما فرایند اتصال صرفا بلوتوثی برای iPhone 8 و iPhone 13 Pro Max ثقیل است و به چند بار تلاش نیاز است تا با موفقیت جفت شوند و اتصالات متعاقب نیز سریع نیستند. غیر از این، بسته اتصال حرفه ای به شما امکان می دهد وضعیت باتری را بررسی کنید، امکان ارتقا نرم افزار داشته باشید، و از راه دور درب ها را قفل یا باز کنید. همین طور دارای هات-اسپات Wi-Fi نیز هست.

عملکرد بی نظیر خودرو

xDrive 50 و M60 هردو با آوازه بی ام و به عنوان برندی با عملکرد بالا مطابقت دارند. قدرت 516 اسب بخاری xDrive 50 و شتاب 0 تا 100 4.4 ثانیه ای آن واقعا بی نظیر است اما قدرت610 اسب بخاری M60 و شتاب 0 تا 100 حدودا 3.6 ثانیه ای آن واقعا معرکه است.

طراحی منحصربفرد موتور حتی امکان حالت پرتاب را می دهد که گشتاور را برای شتاب بیشتر از حالت ساکن افزایش می دهد. البته این حالت باعث می شود باتری زودتر خالی شود.

خودرو BMW آی ایکس دارای حالت های رانندگی کارآمد، اسپورت و شخصی است. حالت شخصی به شما امکان می دهد فرمان، شتاب و متغیرهای دیگر را تنظیم کنید. بسته باتری 5600 پوندی زیر فریم قرار می گیرد و خودرو را در زمان گردش سریع محکم در جای خود نگه می دارد و این برای چنین خودرو بزرگ بی نظیر است. تعلیق هوای تنظیم شونده دومحوری M60 بر ثبات مثال زدنی این خودرو می افزاید.

خودرو بی ام و که به الکتریسیته روی آورده است

با این که سایر شرکت ها در بخش های ورودی و میانی بازار خودرو الکتریکی در برابر تسلا به موفقیت هایی دست یافته اند اما تولیدکنندگان لوکس مثل بی ام و چندان در تغییر چشم انداز موفق نبوده اند اما خودرو برتر iX SUV این شرکت با عملکرد برجسته، شارژ سریع، و طراحی ظریف خود گام های بلندی در این راستا بر می دارد. xDrive 50 در مقایسه با مهم ترین رقیب خود یعنی تسلا مدل X قیمت بسیار کمتری دارد در حالی که M60 تقریبا شکاف عملکرد را پر می کند. اما مدل پایه X تسلا برد و قدرت بیشتری نسبت به این هردو تیپ بی ام و دارد. از این رو، مدل X تسلا همچنان برنده انتخاب سردبیر در دسته خودروهای لوکس SUV الکتریکی باقی می ماند هرچند که فاصله بی ام و آی ایکس نیز چندان زیاد نیست.