مشخصات طراحی سیستم لوله رانی به روش نقبی (تونلی ) Tunnel Condition

پیمان زندیه مدیر مهندسی و پشتیبانی تولید شرکت پارس اتیلن کیش      

با توجه به گسترش روش لوله رانی در چند سال اخیر و تبادل دانش در زمینه طراحی این روش برای اجرای خطوط مختلف آب و فاضلاب لازم می‌نماید طراحان و مجریان این روش با اصول طراحی اولیه روش نقبی آشنائی داشته باشند .در مباحث زیر که از منابع مختلف جمع آوری و عینا نقل شده است، سعی شده است اطلاعات کلی محاسباتی مربوط به این روش با فرمول های ساده مورد توجه قرار گیرد .

کلمات کلیدی : آب و فاضلاب ، منهول ، لوله رانی ، نقبی ، تونلی

روش های لوله رانی

– روش اول

در روش اول و با کمک دستگاه حفاری، ابتدا مسیر لوله به صورت تونل حفاری شده و متوالیا غلاف گذاری می گردد. سپس لوله در داخل غلاف نصب و پس از استقرار لوله، غلافها خارج می شوند. در این روش لوله گذاری، فشار زیادی به لوله وارد نشده و می توان از لوله های پلی اتیلن استفاده نمود. با توجه به محدودیت های قطر غلاف، حداکثر قطر لوله رانی در این روش 400 میلیمتر می باشد .

– روش دوم

در روش دوم و با کمک دستگاههای حفاری و جک، همزمان با عملیات حفاری،لوله نیز با جک زنی به جلو رانده می شود. در این روش محدودیت قطر وجود ندارد ولی لوله های مصرفی در این روش خاص هستند .

مهمترین مزایای استفاده از روش لوله رانی در مقایسه با ترانشه باز عبارت است از :

مجموعه عوامل بالا باعث می شود که استفاده از روش لوله رانی در برخی مواقع کم هزینه تر از نصب لوله با روش ترانشه باز باشد.

• متن کامل مقاله مشخصات طراحی سیستم لوله رانی به روش نقبی را از اینجا دانلود نمائید